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2020年4月15日近期新聞報(bào)道：“一帶一路”是中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎，陜西作為“一帶一路”的橋頭堡，隨著該戰(zhàn)略的推進(jìn)，將會(huì)迎來(lái)新一輪基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)熱潮，這給當(dāng)?shù)毓肥┕ば袠I(yè)帶來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇。
4月8日中午12點(diǎn)53分，在位于寶雞市陳倉(cāng)區(qū)磻溪鎮(zhèn)鳳鳴村與楊家店交界處西寶高速改擴(kuò)建路段，新年開(kāi)工的鞭炮響過(guò)，操作手孔重現(xiàn)和辛明分別啟動(dòng)了他們腳下的沃爾沃ABG 8820B攤鋪機(jī)。附近農(nóng)田里躬身勞作的身影消失、村落的炊煙升起之前，他們要完成200米下面層的試鋪任務(wù)。
西寶高速連接著陜西境內(nèi)兩座.大的城市，是《國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中橫向線連云港至霍爾果斯高速公路（G30）在陜西境內(nèi)的重要組成部分，也是陜西省交通運(yùn)輸?shù)闹鲃?dòng)脈。這條20年前便開(kāi)始服役的關(guān)中區(qū)域 “黃金大通道”，在2008年12月開(kāi)始了“四改八”擴(kuò)建工程。由陜西路橋集團(tuán)路面工程有限公司負(fù)責(zé)施工的B-M07路面標(biāo)段起點(diǎn)位于已有三千多年歷史的虢鎮(zhèn)，于2013年10月1日開(kāi)工，計(jì)劃2015年8月底竣工。
陜西路橋集團(tuán)先后在國(guó)內(nèi)二十多個(gè)省區(qū)參與建成超過(guò)1200km高等級(jí)公路，修建了130多座大中型橋梁，西寶高速作為三秦大地上的一條舉足輕重的高速公路，適逢該公司正在推廣實(shí)施精細(xì)化施工，故而被打造成為示范工程。在項(xiàng)目部駐地，不同規(guī)格的石料呈臺(tái)階式分開(kāi)堆放，遮以頂棚；實(shí)驗(yàn)室的儀器井然有序地陳列著……在這些..印象背后，隱藏著陜西路橋集團(tuán)路面工程有限公司在項(xiàng)目場(chǎng)站建設(shè)、人力資源保障、材料管控、機(jī)械設(shè)備性能改進(jìn)、基層與路面施工、試驗(yàn)檢測(cè)、安全管控等方面的精細(xì)化管理。
算一筆成本賬
“實(shí)施精細(xì)化施工以后，所有項(xiàng)目的大宗材料均由公司統(tǒng)一采購(gòu)；材料稱量由電腦操作，智能生成磅單，人工無(wú)法改寫(xiě)，減少了過(guò)磅過(guò)程中人為因素的影響。對(duì)于成品料，我們使用一套軟件對(duì)拌和廠進(jìn)行全程監(jiān)控，**現(xiàn)場(chǎng)材料符合質(zhì)量要求。進(jìn)場(chǎng)以后，我們還會(huì)結(jié)合工程的實(shí)際情況，對(duì)設(shè)備進(jìn)行改造?！?陜西路橋集團(tuán)路面工程有限公司總經(jīng)理馬朝鮮說(shuō)。攤鋪機(jī)是瀝青路面施工的關(guān)鍵設(shè)備，對(duì)路面質(zhì)量的影響極大。為了有效地防止大粒徑、粗集料的離析問(wèn)題，在沃爾沃道路機(jī)械..的協(xié)助下，他們對(duì)攤鋪機(jī)進(jìn)行了幾項(xiàng)改造——改變螺旋布料器吊臂結(jié)構(gòu)形式，增強(qiáng)螺旋分料通行能力，以減少攤鋪面層吊臂點(diǎn)的離析帶；改變螺旋布料器下部鏈輪箱結(jié)構(gòu)，同時(shí)在下部鏈輪箱增加反向槳葉，改善攤鋪路面中間離析帶；加裝可調(diào)護(hù)板，增加螺旋布料器料倉(cāng)的密閉性，減少物料的自由塌落。他們還給攤鋪機(jī)螺旋布料器覆上保溫篷布，在輪胎式壓路機(jī)的膠輪上裝了自助式涂油器，給雙鋼輪壓路機(jī)的灑水噴頭加裝了過(guò)濾布，給平板夯加裝了直角碾壓板……這些為了改善設(shè)備的實(shí)用功能而實(shí)施的細(xì)節(jié)改進(jìn)，正是對(duì)“精細(xì)化”理念的.好的詮釋。
“去年和前年，我們對(duì)位于陜南、陜北和關(guān)中的三個(gè)分屬不同地域環(huán)境和自然條件的項(xiàng)目進(jìn)行了跟蹤對(duì)比，發(fā)現(xiàn)路面平整度和壓實(shí)度等評(píng)定指標(biāo)比實(shí)施精細(xì)化施工之前有了大幅度的提高?！?馬朝鮮告訴記者。實(shí)施精細(xì)化施工，施工質(zhì)量和進(jìn)度的提高都顯而易見(jiàn)，成本便自然而然地成了施工企業(yè).關(guān)心的問(wèn)題。為了避免碾壓時(shí)路肩坍塌，**邊部壓實(shí)度、標(biāo)高和橫坡，需要使用槽鋼作為側(cè)模，模板的高度與上、下基層和底基層的壓實(shí)厚度相同?！拔覀兯懔艘还P賬，一般的瀝青路面標(biāo)段大約長(zhǎng)20~30 km，如果按25 km算，僅就兩側(cè)鋼模的支模這一項(xiàng)而言，模板和人工費(fèi)不到10萬(wàn)元，但是由此帶來(lái)的材料節(jié)余（瀝青路面按三層算）可達(dá)100萬(wàn)元?！?/span>
為客戶創(chuàng)造價(jià)值
工程施工企業(yè)關(guān)注的問(wèn)題，是施工的進(jìn)度、質(zhì)量和成本，這是它們的命脈所系。在道路施工涉及的材料、人員、設(shè)備三大因素中，設(shè)備處于重要的位置。長(zhǎng)安大學(xué)工程機(jī)械學(xué)院的劉洪海教授說(shuō)，路面工程是一門(mén)通過(guò)機(jī)械設(shè)備將各種材料有效地結(jié)合起來(lái)的技術(shù)，施工設(shè)備自身的性能對(duì)于一項(xiàng)工程的重要性毋庸置疑，但是也不能忽視設(shè)備與道路材料的關(guān)系、與其他機(jī)械（如運(yùn)輸車輛）的匹配等問(wèn)題。沃爾沃道路學(xué)院院長(zhǎng)邵文武則認(rèn)為，要實(shí)現(xiàn)精細(xì)化施工，應(yīng)該滿足幾個(gè)必要條件——項(xiàng)目部乃至整個(gè)企業(yè)對(duì)精細(xì)化施工的共識(shí)、相應(yīng)素質(zhì)的人員和合適的設(shè)備。
沃爾沃建筑設(shè)備在中原和西部的經(jīng)銷商——河南通冠重工有限公司的總經(jīng)理李成山說(shuō)，沃爾沃的ABG攤鋪機(jī)由德國(guó)的工廠制造，通過(guò)全球?yàn)r青道路項(xiàng)目的檢驗(yàn)，**的雙夯錘設(shè)計(jì)提供了出色的初始密實(shí)度；擁有純正英格索蘭血統(tǒng)的壓路機(jī)具有可調(diào)八振幅與自動(dòng)轉(zhuǎn)向兩大特點(diǎn)，可以解決混合料推移等問(wèn)題。兩者聯(lián)合施工，不但能加快工程進(jìn)度，還能有效地減少離析，提高施工質(zhì)量?！拔覀?yōu)榈缆肥┕て髽I(yè)提供..的產(chǎn)品、**的服務(wù)和及時(shí)的配件供應(yīng)，**設(shè)備擁有高出勤率。我覺(jué)得通過(guò)提供良好的產(chǎn)品與服務(wù)來(lái)**工程進(jìn)度和提高施工質(zhì)量，就是在為客戶創(chuàng)造價(jià)值?！?/span>
可靠設(shè)備為精細(xì)化施工護(hù)航
負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度工作的寄軍紅1994年從部隊(duì)轉(zhuǎn)業(yè)之后，到陜西路橋集團(tuán)的公路施工項(xiàng)目上干起了修理工作，后來(lái)接受了培訓(xùn)，開(kāi)始擔(dān)任攤鋪機(jī)操作手。他操作的..臺(tái)機(jī)器，正是陜西路橋購(gòu)買的..臺(tái)沃爾沃設(shè)備——ABG Titan 411攤鋪機(jī)。從此，寄師傅便與沃爾沃?jǐn)備仚C(jī)結(jié)下了不解之緣。在他為陜西路橋集團(tuán)及其前身服役的二十余年里，沃爾沃的攤鋪機(jī)始終是陜西路橋的不二之選，他也因此有機(jī)會(huì)接觸了Titan 422、Titan 423、ABG 8620和ABG 8820四款沃爾沃?jǐn)備仚C(jī)。2006年轉(zhuǎn)為負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度與施工管理之后，他還會(huì)抓住為數(shù)不多的機(jī)會(huì)上機(jī)重溫舊日時(shí)光，領(lǐng)略沃爾沃?jǐn)備伡夹g(shù)的革新。沃爾沃強(qiáng)調(diào)品質(zhì)、安全和環(huán)保，與Titan 423攤鋪機(jī)朝夕為伴六年之久的寄師傅對(duì)此深有體會(huì)?！拔譅栁?jǐn)備仚C(jī)的伸縮板平穩(wěn)、接觸面好，還有護(hù)網(wǎng)和踏板的設(shè)計(jì)，都給操作手提供了安全保障?！奔膸煾颠€說(shuō)，如今業(yè)內(nèi)普遍提倡節(jié)油與環(huán)保，他們公司的操作手在接受沃爾沃公司及其經(jīng)銷商的培訓(xùn)之后，節(jié)油意識(shí)也逐漸在日常操作中顯現(xiàn)?！耙郧?，操作手從作業(yè)開(kāi)始到結(jié)束始終都用大油門(mén)；現(xiàn)在，在等料的時(shí)候，他們會(huì)趕快把油門(mén)調(diào)小，讓機(jī)器有喘息的機(jī)會(huì)。”
設(shè)備想要有出色的作業(yè)表現(xiàn)，首先要具備適應(yīng)材料的性能；其次，還要靠了解這臺(tái)機(jī)器的操作人員將之發(fā)揮出來(lái)。如果操作手掌握一些關(guān)于瀝青路面的專業(yè)知識(shí)，就能及時(shí)地發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，更加有效地**攤鋪質(zhì)量。“在施工過(guò)程中，施工人員一旦發(fā)現(xiàn)拌制出來(lái)的混合料有問(wèn)題，會(huì)..時(shí)間通知拌和站調(diào)整級(jí)配，不合格的混合料則廢棄不用?！?陜西路橋集團(tuán)路面工程有限公司總經(jīng)理馬朝鮮說(shuō)，“現(xiàn)在，我們的人員素質(zhì)都能夠滿足精細(xì)化施工的要求?！?雖然通過(guò)實(shí)施精細(xì)化施工，西寶高速改擴(kuò)建B-M07合同段的質(zhì)量和進(jìn)度都得到了很大的提高，在成本控制方面，效益也非常明顯，但是，他并不認(rèn)為項(xiàng)目部已經(jīng)把精細(xì)化管理做到.好。“應(yīng)該說(shuō)，我們還在精細(xì)化的探索、實(shí)踐之路上。”
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