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按照Northvolt的說法，高度自動化運行的回收中心專為電池組的破碎和分選而設(shè)計，投產(chǎn)初期可以處理超過8000噸的電池組，隨后還會不斷擴大產(chǎn)能。
新浪汽車原文配圖
瑞典初創(chuàng)公司Northvolt與鋁業(yè)公司Hydro（自2019年以來成為前者的股東）日前共同宣布成立一家新的合資公司HydroVolt，將在挪威東南部港口城市腓特烈斯塔建立一個回收中心，從挪威電動汽車市場回收電池材料和鋁材，預(yù)計將于2021年投入運營。
Northvolt計劃*初將從外部供應(yīng)商生產(chǎn)的電池組中提取有價值的電池材料，未來還將回收自己生產(chǎn)的電池組。具體的運營思路是，從目前歐洲相對較大的挪威市場購買老舊的電動汽車電池組，經(jīng)過處理后提取電池組的電池材料和鋁材，隨后將電池材料送到Northvolt瑞典的回收工廠，鋁材則送到Hydro的回收工廠。Northvolt將在2020年底投產(chǎn)的瑞典北部謝萊夫特奧市電池超級工廠啟動電池回收工廠試點，2022年建立一個全面的鋰離子電池回收工廠。
按照Northvolt的說法，高度自動化運行的回收中心專為電池組的破碎和分選而設(shè)計，投產(chǎn)初期可以處理超過8000噸的電池組，隨后還會不斷擴大產(chǎn)能。腓特烈斯塔回收處理后的材料包括黑金屬和鋁材，隨后將分別運至Northvolt和Hydro的回收工廠，到2030年，Northvolt計劃50%的原材料來自回收電池。
Northvolt的電池業(yè)務(wù)另一個重要的合作伙伴是德國大眾集團，雙方以50/50投資成立了一家合資企業(yè)，計劃建設(shè)兩家電池工廠，首先投產(chǎn)的將是上述的謝萊夫特奧市電池超級工廠，目前仍在建設(shè)之中，計劃于2020年底投產(chǎn)，2022年開始全面擴產(chǎn)，預(yù)計到2023年，年產(chǎn)量將達到32GWh，其中2019年5月就有約有一半的年產(chǎn)容量（16GWh）已經(jīng)簽署供貨合約，80%為汽車行業(yè)。隨后投產(chǎn)的將是德國薩爾茨吉特市的電池超級工廠，大眾汽車已經(jīng)在這里建有電池研發(fā)實驗室，計劃于2023年底/2024年初產(chǎn)，新工廠將生產(chǎn)鋰離子電池，初期年產(chǎn)量為16GWh，僅占大眾2025年歐洲預(yù)期需求的十分之一，以后可以擴增至24GWh。（來源：Northvolt）
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